Caso Toyota Highlander Híbrido
Recuperar batería. Los índices de contaminación mundial ya comienzan a preocupar grandes industrias y empresas que desde ya optan por fabricar productos que al usarse emitan menos gases nocivos al ecosistema.
La industria automotriz no es indiferente ante esta situación que también se ve afectada por la cantidad finita de recursos en pozos petrolíferos que tarde o temprano terminará por agotar la fuente principal de combustible útil en el automóvil, creándose de esta manera nuevas alternativas para la movilidad.
Es así como en el mercado mundial; existen algunas marcas que apuestan a la fabricación de autos con tecnología futuristas como vehículos híbridos o eléctricos, como son Tesla, Nissan, Toyota, Kìa, Chevrolet, Ford, entre otras.
A continuación explicaremos brevemente el caso de los vehículos híbridos Toyota, estudiando el caso de una batería de alta tensión y cómo recuperarla de manera correcta.
Las baterías híbridas de un automóvil contienen muchas celdas conectadas en serie y empacadas en un contenedor. También tienen módulos que se encargan de monitorear diversos puntos importantes tales como la refrigeración, la calefacción, el voltaje, amperaje, la detección de fugas de alto voltaje, además de incluir los relés para garantizar una vida larga y segura.
La batería de alta tensión de un Toyota Highlander Híbrido están fabricadas de:
- Ánodo (+): Oxido de Níquel
- Cátodo (-): Hidruro Metálico
- Electrolito de hidruro de potasio
Una batería de NiMH que quede al 100% de estado de carga (SOC-State of charge) se descargará a una velocidad mayor que una a 40% SOC. Cuanto más bajo es el SOC, más lentas son las reacciones químicas; así que cuanto más lentas sean las reacciones químicas, más durará la batería. -
Ahora bien, para poder recuperar una batería se necesita un análisis profundo de esta, en las capacitaciones brindadas por Autosoporte Capacitación Automotriz y Cise Electronics Usa recomendamos usar equipos como el Banco Charger Research, este equipo permitirá efectuar ciclos de carga y descarga de hasta 14 baterías o celdas en forma conjunta en 2 grupos de 7 baterías o menos. También ayudará a proteger la batería contra cortocircuitos, sobrecarga e inversión de polaridad. Y además posee una alimentación eléctrica de 110 y 220 V.
Cuando se cuente con el equipo Banco Charger Research se deben realizar diferentes pruebas basadas en una técnica especial para cada tipo de batería, sea de un auto híbrido o eléctrico.
Factores a tener en cuenta:
Estos son algunos factores que debe tener en cuenta:
- Si nota que su híbrido tiene menos energía que antes, las capacidades de su batería pueden estar bajo algún tipo de falla o deterioro ya que necesita que la batería esté en óptimas condiciones para transferir toda esa energía a la tracción eléctrica.
- Si su paquete de batería no proporciona la cantidad adecuada de energía sentirá el vehículo más pesado o más lento.
Es por eso, que la recuperación de la batería ha ganado mucha popularidad. Ya que los dueños de vehículos híbridos pueden disfrutar de inmediato del rendimiento de su unidad nuevamente.
El proceso de recuperación es sencillo, aunque largo y cuesta una fracción del costo de una batería nueva. Para hacer una diferencia en el medio ambiente, como ha sido el propósito de la mayoría de los conductores de vehículos híbridos, ahora la recuperación de la batería híbrida puede ayudar a eliminar los desechos en los basureros.
La batería de un Toyota Highlander Híbrido, por ejemplo, consta de 30 celdas y si esta presenta alguna falla, probablemente se deba a solo alguna de estas celdas y no a todas.
Cada una de estas celdas cuenta con un estado y funciona de una manera única e independiente, sin embargo, con el tiempo alguna de estas celdas puede activar una falla y afectar el funcionamiento de la batería, es por eso que el proceso de recuperación significa que el paquete se recicla extrayendo y reemplazando las celdas en mal estado.
CURSOS EN REPARACION DE AUTOS HIBRIDOS Y ELECTRICOS
Ahora bien, ¿cuál es el proceso de recuperación de la batería de un auto híbrido?
Diagnóstico y desmontaje
El diagnóstico inicia cuando encontramos algún código de falla en el tablero que indique error o avería en el sistema de alta tensión, lo cual probablemente podría ser la batería híbrida. Para verificar que esto sea verídico se inicia el proceso con ayuda de un escáner.
Luego se procede a desmontar la batería. Después de verificar con el scanner automotriz la existencia de un código de falla referente a la batería, es necesario desmontar la batería de alta tensión, esta batería normalmente se encuentra ubicada por debajo del asiento posterior, es necesario tomar las precauciones con el circuito de alto voltaje para evitar futuros contratiempos.
Después de esto es necesario iniciar el proceso de descarga de la batería que consistirá, en el caso del Toyota, en armar dos bloques de 7 celdas cada uno ya que el Charger Research solo permite hasta un máximo de 14 celdas. Luego se realiza la conexión a través de los terminales del banco hacia cada una de las celdas y se configura el proceso de carga de acuerdo a las necesidades de la batería.
El proceso de recuperación de batería es lo más conveniente al momento de considerar el gasto que representa reemplazar la batería completa, sin dejar de lado los beneficios medioambientales que representa reusar la batería que ya posee nuestro vehículo y solo reemplazar las celdas en mal estado.
El vehículo cuenta con diversos sistemas de seguridad además de la protección que el equipo personal debe tener, por lo que seguirlos sin evadir paso alguno es esencial siendo consciente de los altos voltajes que este sistema maneja.
Antes de realizar cualquier diagnóstico o proceso de recuperación es importante conocer a profundidad el funcionamiento de un vehículo híbrido para de esta forma realizar procedimientos seguros y confiables.
En Autosoporte, no solo te ayudamos con el manejo y suministro del Banco Charger Research, sino que también te ayudamos a capacitarte de manera profesional en este tipo de tecnologías. Actualmente, tenemos diferentes capacitaciones de electromovilidad en Miami, Brasil, España o Ecuador que te ayudarán a ser el mejor en el sector de vehículos híbridos y eléctricos.
